車輛工程
什么是車輛工程
我相信很多人不會不熟悉“車輛”這個詞，但并不是每個人都知道它的確切定義。其實車輛是所有車輛的總稱，也就是說，所有靠車輪在陸地上滾動的車輛都可以稱為車輛，比如汽車、火車、自行車，甚至馬車。那么“汽車”的定義是什么呢？根據(jù)我國國家標準GB/T3730.1-2001對汽車的定義，四輪及四輪以上的非軌道承載車輛稱為汽車。由此可見，“汽車”和“車輛”最大的區(qū)別在于，它必須由自己的動力裝置驅動，并且有四個或四個以上的車輪。此外，不包括軌道車輛。比如火車、電車不能叫汽車，只能叫車輛。車輛在現(xiàn)代社會中應用廣泛，關系到我國汽車工業(yè)和交通運輸?shù)恼衽d和發(fā)展，對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化有很大影響�！�/br/】大家都知道“車輛”這個詞的意思之后，就不難理解“車輛工程”這個專業(yè)了。車輛工程是研究汽車、拖拉機、鐵道車輛、軍車等工程車輛等陸地移動機械的理論、設計和制造技術的工程技術學科。這里值得注意的是，車輛工程和汽車工程或者汽車工程不一樣。也許很多學生一提到車輛就想到汽車。他們看到車輛工程，自然認為僅限于汽車的設計制造。其實機車、拖拉機、軍車、各種特種工程車輛、工作車輛都可以作為車輛工程的研究內容，只是不同的院校側重點不同。目前幾乎所有的工科院校都開設了“車輛工程”專業(yè)，但是院系不同，所以課程內容和研究方向可能會有很大的不同。所以建議你報考的時候一定要認清他們系和專業(yè)的信息。目前我國普通高�！败囕v工程”專業(yè)設置在“汽車學院”或“機械工程學院”下，所以一般所指的“車輛工程”是“汽車工程”，是汽車結構與設計專業(yè)。有的高校把“車輛工程”設置為獨立的系，或者設置在“鐵道車輛研究所(系)”下。比如西南交通大學“車輛工程”設置在“鐵道車輛系”下，主要研究方向不是汽車，而是鐵路、公路交通、城市軌道交通車輛(即火車、礦車或其他軌道車輛)的設計制造。所以建議大家報考的時候一定要看一下。鑒于目前大部分高校的“車輛工程”專業(yè)是指汽車方向，我也是學汽車工程的，下面我就主要介紹一下汽車方向的“車輛工程”專業(yè)。
有哪些專業(yè)方向
不同的院校對于車輛工程可能有不同的專業(yè)方向，但可以分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計三大方向。此外，還可能包括汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科�！�/br/】大部分高校車輛工程專業(yè)是指汽車底盤方向。至于車身和發(fā)動機的方向，需要重點關注汽車底盤的設計。汽車底盤主要包括傳動系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)是一套將汽車發(fā)動機的動力傳遞給車輪驅動汽車的傳動系統(tǒng)，主要包括離合器、變速器、萬向變速器和驅動橋；驅動系統(tǒng)是支撐整車，保證車輛正常行駛的整套系統(tǒng)，具體是車架、車輪、懸架系統(tǒng)；相信大家理解轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)并不難。顧名思義，它們是汽車轉向和制動的一系列傳動系統(tǒng)。汽車底盤的設計方向主要是研究和設計上述內容。底盤是汽車非常重要的部件，其設計性能直接決定了汽車的制動性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和舒適性。一句話總結，底盤的設計質量決定了汽車是否坐起來舒適不舒服，是否容易控制，是否安全駕駛，所以大部分高校車輛工程的方向主要是底盤設計。另外，國內汽車行業(yè)越來越重視的日益火爆的汽車電子和振動噪聲控制，也可以歸為底盤設計方向。眾所周知，汽車控制技術已經(jīng)放棄了以前單純依靠機械反饋的發(fā)展模式，逐漸實現(xiàn)了電子化、網(wǎng)絡化。如今，汽車是集現(xiàn)代測控技術、計算機技術、通信技術和微電子技術于一體的機械產(chǎn)品�，F(xiàn)代汽車中的車輪防抱死系統(tǒng)(ABS)、制動力分配系統(tǒng)(EBD)、驅動力控制系統(tǒng)(TCS)、車身控制系統(tǒng)(VCS)和電子穩(wěn)定程序(ESP)等典型電子系統(tǒng)使駕駛更加安全和智能，所有這些都受益于汽車電子技術的快速發(fā)展。鑒于汽車電子在現(xiàn)代車輛工程設計中的重要地位，甚至國內很多大學也開始將汽車電子設置為車輛工程專業(yè)方向。
培訓誰
很多人可能會很困惑。什么樣的人受過車輛工程方面的培訓，能做什么樣的工作？這個問題真的很難回答。讓我們從一般的汽車設計制造過程來解釋這個問題�，F(xiàn)代汽車設計與制造由于CAD /CAM技術的廣泛應用，大大減輕了人們的工作量，但也對設計人員的素質提出了更高的要求。汽車是多學科融合的工業(yè)產(chǎn)品，這決定了它不能由一個人或兩三個人來設計和制造。一個車型的設計團隊由幾百人組成。經(jīng)過長時間的考察，反復設計，樣機試驗，修改完善，運輸部門認證，模具達到預期目標，達到國家排放標準和安全性能后，由生產(chǎn)部門設計制造，然后開始真正的制造裝配過程，最后由銷售部門銷售。這里所說的汽車生產(chǎn)過程中從調查、設計、測試到銷售的一般工作，車輛工程專業(yè)的學生都可以做。但是現(xiàn)代制造業(yè)的分工越來越細化和專業(yè)化，所以細化的工作可能是一個傳動軸的設計計算，有限元分析或者是測試階段的一些測試工作，甚至是一個軸承和一個齒輪的設計�！�/br/】另外，由于學生在本科教學階段已經(jīng)打下了深厚的機械知識、測試技術、電氣控制、電氣傳動、微電子等基礎學科的基礎，車輛工程專業(yè)畢業(yè)的學生不一定局限于汽車工作，也可以勝任機械設計、自動控制、電子測試、機電一體化等其他一般工作。基本上車輛工程專業(yè)是有綜合工程基礎的。
開設什么課程
大學開設的課程一般可以分為三類:第一類是公共基礎課，第二類是專業(yè)基礎課，第三類是專業(yè)選修課。公共基礎課是機械學院等其他專業(yè)的學生必須學習的基礎課；專業(yè)基礎課是車輛工程專業(yè)學生的必修課，也是車輛工程最具特色和最重要的課程。專業(yè)選修課一般在大三大四開設，專業(yè)基礎課結束后。學生可以根據(jù)自己的興趣和能力選擇自己的選修課，但也必須有足夠的專業(yè)選修學分才能畢業(yè)。
開設的主要公共基礎課程有:高等數(shù)學、高等代數(shù)、復變函數(shù)、概率統(tǒng)計與隨機過程、大學物理、工程熱力學、機械制圖、機械原理、機械設計、機械設計課程設計、C語言編程、材料力學、理論力學、電路分析、模擬電路、數(shù)字電路、自動控制原理、微機原理、工程實踐等�！�/br/】主要專業(yè)基礎課有:汽車結構、汽車理論、汽車設計、汽車空氣動力學、汽車發(fā)動機原理、汽車發(fā)動機設計、汽車車身結構與設計、汽車測試技術、專業(yè)課程設計、生產(chǎn)實習、汽車制造技術、汽車拆裝實習等。
開設的主要專業(yè)選修課有:車身造型技術設計、汽車有限元基礎、汽車CAD/CAM技術、汽車物流基礎、振動與噪聲控制、汽車優(yōu)化設計、特種汽車、汽車保險理賠、汽車交易與管理、汽車運輸與維修企業(yè)管理等。
畢業(yè)后怎么辦
眾所周知，汽車是一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈，是國家的支柱產(chǎn)業(yè)之一。汽車工業(yè)在我國國民經(jīng)濟中起著重要的作用。據(jù)了解，目前我國汽車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)5800多家，總資產(chǎn)超過1萬億元，直接從業(yè)人員近300萬人，相關從業(yè)人員3500多萬人。在當前金融危機的背景下，我國今年剛剛通過汽車工業(yè)調整振興規(guī)劃，這表明我國高度重視汽車工業(yè)的發(fā)展，也看到了汽車工業(yè)光明的發(fā)展前景。【/br/】該專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊，畢業(yè)生可以選擇多個就業(yè)方向，如各種車輛研究所、汽車、鐵道車輛、地鐵、輕軌車輛的設計制造企業(yè)等。同時還可以從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業(yè)，還可以參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理。該專業(yè)一次性就業(yè)率一般可以達到95%以上。如果你想畢業(yè)后繼續(xù)深造，選擇讀研還是出國都不難。車輛工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)地點主要有長春汽車研究院、北京汽車研究院、上海泛亞汽車技術中心、重慶汽車研究院、廣州本田汽車研究中心等國內知名汽車廠商如長春一汽、武漢二號汽車、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、廣州豐田、長安福特、安徽奇瑞、浙江吉利、鄭州宇通、蘇州金龍、中國交通部公路交通試驗場(北京)
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